Рулевые рейки ГУР

Рулевые рейки ЭУР

Рулевые рейки механические

Рулевые колонки ЭУР

Рулевые редукторы

Насосы ГУР

Насосы ЭГУР

Силовая гидравлика

Амортизаторы

Пневмо­подвеска

Гидроцилиндры

Ремонт рулевых редукторов с ГУР

Рулевым редуктором называется исполнительный элемент системы рулевого управления с гидроусилителем или электроусилителем, который преобразует, с определенным передаточным отношением, вращение рулевого колеса в  поворот колесной пары. 

Благодаря рулевому редуктору, вращение рулевого колеса передается на колёсную пару, тем самым изменяется направление движения автомобиля. 

В наши дни, рулевыми редукторами оснащаются в основном грузовые автомобили,  автобусы и спецтехника.

Причины неисправности рулевых редукторов:

• Коррозия на поверхности выходных валов, которая приводит к истиранию сальников, вследствие чего, начинается течь жидкости гидроусилителя. 
• Чрезмерные, запредельные нагрузки исходящие от колес приводят к сворачиванию шлицевой части вала или срезу вала сошки (выходной вал рулевого редуктора).
• Песок, грязь, влага - постоянно попадают в зону контакта выходных валов и уплотнений вала, воздействуют на них в качестве абразива
• "Очумелые ручки" - когда к проблемному рулевому редуктору приложили руки не профессионалы, делая этим только хуже. Зачастую редуктор ломают при разборке или сборке, по причине недостаточной квалификации или полном отсутствии таковой. 
  
  

Первые признаки неисправности редуктора

1. Следы течи жидкости гидроусилителя под автомобилем. 
2. Чрезмерно тяжелый руль,  который может быть следствием внешних и внутренних утечек рабочей жидкости. 
3. Скрежет, стук и прочий шум, исходящий из рулевой колонки, характеризует повреждения в системе рулевого управления. 
4. Внутренние утечки. При этом теряется эффективность и масло гуляет внтури, не создавая необходимого усилия на поршень. Масло перетекает через уплотнения из одной зоны в другую. Внешних утечек нет, но усилия, создаваемого на выходе, не достаточно для поворота колёс. 
   
   

Процесс восстановления рулевых редукторов в "Гидравлике".

Первым делом дефектовка, затем подготовка к ремонту, то есть мойка и очистка дробью или песком, ремонт и тестирование на специальном стенде.

В процессе ремонта замене подлежат все РТИ уплотнения, изношенные подшипники, а также производится восстановление поврежденных коррозией поверхностей.

После нашего ремонта рулевой редуктор живёт не один год. 

Срок "жизни" зависит, в первую очередь, от условий эксплуатации. 

Гарантийный период на безотказную работу, составляет 6-12 месяцев.

Почему стоит выбрать техцентр «Гидравлика»?

Наши специалисты качественно отремонтируют ваш автомобиль в Москве или Санкт-Петербурге.

Наши преимущества:

• Использование точного современного оборудования;
• Компьютерная диагностика возможных неисправностей в рулевом управлении;
• Замена комплектующих, не подлежащих восстановлению, на новые оригинальные запчасти;
• Индивидуальный и комплексный подход к диагностике и ремонту каждой модели автомобиля;
• Доступные цены на ремонт и выгодные акции;
• Предоставление гарантии.

После восстановления, замены или ремонта рулевого редуктора также советуем проверить сход-развал Вашего автомобиля.